說真的其實在結婚前小妹我算起來還真是個購物笨蛋>.<
只要看見喜歡的就都會買,但買回家後又很少在使用
根本是在浪費錢,自從結婚後常常陪婆婆一起去逛街或
上購物網買東西~這次婆婆看見了
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教師節，顧名思義是感謝老師的節日，感謝老師平常對學生辛勤的教導。高雄巿為紀念大成至聖先師孔子2567周年誕辰釋奠典禮，28日上午在左營孔子廟舉行。配合現代人作息，高雄市祭孔大典時間上午8時開始，在此之前參演學生團體上午5時陸續抵達祭典現場著裝，因高雄上午天氣悶熱，氣溫約攝氏32度左右，祭孔大典現場仍有數名學生體力不支，離開與祭人員區，到一旁醫護站休息。
▲高雄上午天氣悶熱，氣溫約攝氏32度左右，祭孔大典現場仍有學生體力不支，離開與祭人員區，到一旁醫護站休息。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲高雄天氣悶熱，上午氣溫約攝氏32度左右，祭孔大典參演學生在豔陽下曝曬，汗流滿臉。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲高雄天氣悶熱，上午氣溫約攝氏32度左右，祭孔大典參演學生汗流浹背。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲主辦單位貼心為學生們電風扇，短暫除熱。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
至聖先師孔子是歷史上偉大的教育家、哲學家，儒家思想的核心價值之一即尊師重道，在我們的文化內涵中，對天、地、君、親、師的尊重，形成重要的倫理道德觀。而一年一度的祭孔儀式是表達對尊師重道精神的尊崇，亦為慎終追遠、飲水思源的象徵，自古至今已傳承千年，祭奠典禮中呈現的音樂、舞蹈、禮制、儀程、祭器、服裝皆延襲古制，可一窺古人在祭典中展現的天人觀。
▲高雄巿上午艷陽高照且悶熱，大成至聖先師孔子2567周年誕辰釋奠典禮，28日上午在左營孔子廟舉行。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲高雄巿舉行大成至聖先師孔子2567周年誕辰釋奠典禮。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲自古至今已傳承千年，祭奠典禮中呈現的音樂、舞蹈、禮制、儀程、祭器、服裝皆延襲古制，可一窺古人在祭典中展現的天人觀。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.28）
▲高雄天氣悶熱，祭孔大典參演學生在豔陽下曝曬。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲參加民眾穿過象徵智慧之門的「聰（蔥）門」，讓學子滿腹墨水，才華洋溢，為學子加油打氣。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲為紀念大成至聖先師孔子2567周年誕辰，高雄市28日上午舉行釋奠典禮。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
釋奠典禮在鐘鼓樂聲中，舉行啟扉、迎神、進饌、上香、獻帛、獻爵、獻花、飲褔、受胙、及送神等儀節，並於儀式結束後舉辦「拔智慧毛」、「過葱門」、「發送智慧糕」等活動，讓參加民眾拔取象徵智慧之牛毛的毛筆之後，再穿過象徵智慧之門的「聰（蔥）門」，最後領取智慧糕，讓學子滿腹墨水，才華洋溢，為學子加油打氣。
▲高雄天氣悶熱，祭孔大典參演學生在豔陽下曝曬。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲參加民眾穿過象徵智慧之門的「聰（蔥）門」，讓學子滿腹墨水，才華洋溢，為學子加油打氣。（圖／記者宋德威攝 ）
▲民眾拔穿過象徵智慧之門的「聰（蔥）門」，最後領取智慧糕，讓學子滿腹墨水，才華洋溢。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.28）
▲參加民眾拔取象徵智慧之牛毛的毛筆，讓學子滿腹墨水，才華洋溢。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲高雄巿為紀念大成至聖先師孔子2567週年誕辰釋奠典禮，於28日上午在左營孔子廟舉行。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.28）
▲儀式結束後舉辦「拔智慧毛」、「過葱門」、「發送智慧糕」等活動。（圖／記者陳佩琪攝 , 2017.09.28）
▲大成至聖先師孔子2567周年誕辰釋奠典禮。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲主辦單位貼心為學生們扇風，短暫除熱。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
▲大成至聖先師孔子2567周年誕辰釋奠典禮。（圖／記者宋德威攝 , 2017.09.28）
下面附上一則新聞讓大家了解時事
基於省油的優點，國內航空公司陸續引進ATR 72-600螺旋槳飛機執飛國內航線，由於已經解散的復興航空曾在2014與2015年接連發生2次重大飛安事故，曾讓部分民眾對ATR飛機的安全性存疑。
刷卡可分期飛安會執行長王興中表示，復興航空GE235號航班發生空難後，已促使發動機製造商普惠(Pratt & Whitney)加拿大公司，正視該公司某一批次生產的發動機「自動順槳單元」(AFU)普遍存在的瑕疵，並重新設計。目前台灣的ATR已經沒有這個問題。
一位航空公司高層表示，普惠發布的技術通報並沒有要求強制航空公司更換，但是我國民航局要求引進的ATR飛機必須安裝新設計發動機才能通過驗證，因此在飛航安全上沒有問題。
針對有民眾質疑ATR飛機的安全性，《軍情與航空》網站編輯施孝瑋指出，ATR飛機的安全性沒問題，當飛行中發動機故障，只要處置正確，處理真正產生問題的發動機，是不會危害飛安的。南港空難的主因還是人為操作錯誤釀禍。
ATR為法國空中巴士與義大利李奧納多公司各出一半資金成立的公司。ATR客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
華信航空在接收復興航空遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的ERJ-190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨噴射機耗油、不符合經濟效益的問題。華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
▲華信航空以ERJ-190噴射客機接手復興航空遺留的國內航線，卻發現不符合經濟效益，因此也決定引進ATR 72螺旋槳飛機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
遠航以租賃方式在今年引進2架ATR 72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，第2架也於9月飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。第3及第4架ATR客機預計明年上半年引進。
立榮航空目前擁有15架ATR 72-600螺旋槳客機執飛，靠著航線多的特點，同時以操作成本低的ATR 72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。
▲遠東航空新引進的ATR 72-600客機。（圖／記者呂烱昌攝 ）
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